Professzionális motor karbantartási központ Motor karbantartás Folyamatban: Stack rotorok cseréje szénkefék vagy egyéb komponensek - vákuum F-osztályú nyomás impregnálás-szárítás-iskolai mérleg.
1, a környezet használatát mindig szárazon kell tartani, a motor felületét tisztán kell tartani, a levegő bejutását ne akadályozza por, rost stb.
2, amikor a motor folyamatos működésének hővédelmét, azt kell megállapítani, hogy a motor hibája vagy a túlterhelés vagy a védőberendezés beállítási értéke túl alacsony, a hiba kiküszöbölése érdekében, mielőtt üzembe helyezhető volna.
3, meg kell győződnie arról, hogy a motor a futó folyamat jó kenés. Általános motor körülbelül 5000 óra, azaz hozzá kell adni, vagy cserélni kenőzsír, a művelet megállapította, hogy a csapágy túlmelegedés vagy kenés metamorfizmus, hidraulikus időben változik zsír. A kenőzsír lecserélésekor a régi kenőolajat el kell távolítani, és a benzinmosó csapágyazás és a csapágyfedél zsírzólyukát meg kell tisztítani, majd a ZL-3 lítium alapzsírt 1/2 (2) oszlopok) és 2/3 (4, 6, 8 oszlop) a csapágy belső és külső gyűrűi között.
4, amikor a csapágyvég élettartama végére a motor rezgése és a zaj jelentősen megnő, ellenőrizze a csapágyak sugárirányú szabadságát, hogy elérje a következő értékeket, vagyis a csapágyakat ki kell cserélni.
5. A motor eltávolítása után a rotor eltávolítható a tengely végéről vagy a hosszabbító végéről. Ha nem szükséges eltávolítani a ventilátort, vagy a forgórész tengelyvégének végén célszerűbb eltávolítani a forgórészt az állórészről, meg kell akadályozni az állórész tekercselését vagy szigetelését.
6, a csévélés cseréjét az eredeti tekercselési formában, méretben és fordulószámban, huzalon stb. Meg kell jegyezni, ha elveszti ezeket az adatokat, a gyártót kell megtenni, amely az eredeti tervezési tekercset megváltoztatja, gyakran motoros vagy némi teljesítmény romlás, és még nem használható.